Un Hyper­loop du XIXe siècle devait relier New York à San Fran­cisco

par   Ulyces   | 10 mai 2016

ugxu7y21m12dwu3izz38 La une du jour­nal Scien­ti­fic Ameri­can du 5 mai 1894 a fait sensa­tion à l’époque. C’était il y a 122 ans et la tech­no­lo­gie avait beau repo­ser sur le bois et l’acier, elle n’en était pas moins ambi­tieuse. Tandis que le milliar­daire améri­cain Elon Musk voit en l’Hy­per­loop le mode de trans­port du futur, il appa­raît que ses loin­tains ancêtres plan­chaient sur un projet d’aé­ro­train assez semblable qui devait faire le trajet de San Fran­cisco à New York à plus de 240 km/h, le long d’un câble tendu à travers le pays et propul­sés par deux moteurs élec­triques. Selon Scien­ti­fic Ameri­can, le projet présen­tait un souci majeur : à une telle vitesse, l’en­gin ne pour­rait pas prendre de virages impor­tants. Il y a plus d’un siècle donc, les vision­naires de l’aé­ro­nau­tique rencon­traient donc les mêmes problèmes que ceux d’aujourd’­hui, puisque l’Hy­per­loop d’Elon Musk doit faire face aux mêmes incon­vé­nients que ses ingé­nieurs tentent de solu­tion­ner. Fina­le­ment, le « chemin de fer aéro­dro­mique Chase-Kirch­ner » ne vit jamais le jour, car en plus de devoir éviter les virages, il aurait rencon­tré des diffi­cul­tés à gravir les pentes un peu trop raides… ce qui pose problème quand sur la route se dresse la chaîne des Rocheuses. dj7rft2zxr1y7ngky8yfSource : Archive.org Avant l’Hy­per­loop, Elon Musk a fait décol­ler Tesla. ↓ teslamusk

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